Fiat 24-40 HP
| Fiat 24-40 HP | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Fiat |
| Perioadă producție | 1906–1907 557 unități produse |
| Asamblat în | Torino, Regatul Italiei – Fiat Corso Dante |
| Caroserie | |
| Caroserie | Landaulet cu 6 locuri |
| Configurație | Tracțiune pe roțile din spate |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | Fiat 24-40 HP - motor cu 4 cilindri în linie 7363 cm³ |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 3.400 mm |
| Lungime | 4.100 mm |
| Lățime | 1.430 mm |
| Înălțime | 2.350 mm |
| Greutate | Șasiu: 1.070 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Fiat 24-32 HP |
| Succesor | Fiat 18-24 HP |
Modifică date / text  | |
Fiat 24-40 HP a fost un autoturism produs de Fiat între anii 1906 și 1907.
Contextul istoric
[modificare | modificare sursă]Anul 1906 a fost un an de mare expansiune pentru Fiat, care a achiziționat atelierele Ansaldi, ceea ce a dus la creșterea numărului de angajați la 2500. Peste două treimi din producție erau exportate, iar Fiat și-a câștigat o bază de clienți și pe piața americană. În acest context, Fiat a dezvoltat 24-40 HP, un model bazat pe tehnologii deja testate, evitând riscurile inovațiilor majore.
Caracteristicile Tehnice
[modificare | modificare sursă]Fiat 24-40 HP reprezenta o evoluție a modelului anterior 24-32 HP,[1] păstrând același șasiu și mecanică, inclusiv motorul în patru cilindri bibloc de 7.363 cm³ din seria a treia a predecesorului său.
Principalele noutăți constau în ușurarea generală a structurilor, creșterea puterii, adoptarea supapelor de decompresie cu acționare manuală pentru a facilita pornirea motorului și implementarea unui sistem complex de răcire cu apă a frânelor, pentru a atenua problemele de supraîncălzire ale modelului anterior.
Cei 40 CP pe care motorul îi dezvoltă la 1200 de rotații pe minut permitea mașinii să atingă o viteză maximă de 85 km/h.
Șasiul modelului 24-40 HP a fost fabricat în 557 de exemplare[1] la fabrica din Corso Dante, Torino. Mașina era disponibilă cu trei opțiuni de ampatament și putea fi echipată cu diverse caroserii realizate de marii carosieri ai vremii, precum Locati & Torretta și Alessio din Torino sau Castagna și Sala din Milano.
Fiat a creat și o versiune „Corsa” destinată competițiilor, caracterizată printr-un ampatament scurt și o suprastructură esențială, cu care, în 1906, Émile Mathis a câștigat Targa d'Oro a Cupei Herkomer, iar Vincenzo Lancia a cucerit Cupa de Aur de la Milano.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ a b „WebCite query result”. webcitation.org. Arhivat din original la . Accesat în .