Fiat 509
| Fiat 509 | |
 Fiat 509 Spider 1925 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Fiat |
| Perioadă producție | 1924–1929 |
| Caroserie | |
| Clasă | Masina de familie mica (C) |
| Caroserie | Cabriolet cu 2/4 uși Cabriolet cu 2/4 uși Spider cu 2 uși |
| Configurație | Tracțiune pe roți din spate |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 990 cm³ I4 SOHC |
| Cutie de viteze | Transmisie manuală cu 3 viteze |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2.550 mm |
| Greutate | 650 – 800 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Fiat 501 |
| Succesor | Fiat 508 |
Modifică date / text  | |
Fiat 509 este un automobil produs de constructorul italian Fiat în perioada 1925–1929.
Acesta a fost primul automobil italian și prima mașină Fiat care a câștigat Raliul Monte Carlo în anul 1928, la prima participare.
Istoric
[modificare | modificare sursă]Cu ocazia Salonului Auto de la Milano, desfășurat în aprilie 1925, Fiat a prezentat un nou automobil care avea să marcheze industria auto: Fiat 509.
Fiat 509 a fost prima mașină Fiat de mică cilindree fabricată în serie mare în noua uzină de la Lingotto. Automobilul, echipat cu un motor de doar 990 cm3 și o cutie de viteze cu trei trepte, este un coupé cu două uși, având dimensiuni mai reduse comparativ cu modelele concurente. Cu toate acestea, automobilul putea acomoda patru adulți într-un habitaclu relativ spațios.
Automobilul putea fi achiziționat pe credit prin intermediul SAVA, organismul financiar înființat de Fiat Finanțe. În mai puțin de un an, Fiat 509 a devenit cel mai popular automobil din Italia.
Fiat 509 A
[modificare | modificare sursă]În 1926, Fiat a lansat versiunea 509 A, care prezenta îmbunătățiri precum un sistem de lubrifiere modernizat, un carburator nou și o caroserie cu patru uși. Variantele de caroserie disponibile sunt: berlină, torpedo, cabriolet, coupé și spider, S (Sport), Taxi și comercială 509 F.
A fost înlocuită de Fiat 514 după ce au fost produse 92.514 unități,[1] un record aproape mondial pentru acea vreme.
Succese în competiții
[modificare | modificare sursă]- Fiat 509 a fost primul automobil italian care a câștigat Raliul Monte Carlo în 1928, cu Jacques Bignan ca pilot de fabrică.
- Fiat 509 a câștigat, de asemenea, Raliul Internațional de la Boulogne-sur-Mer și Touquet-Paris-Plage (plecând din București)[2].
În cultură
[modificare | modificare sursă]Fiat 509 este mașina lui Gaston Lagaffe.
Fiat 509 F
[modificare | modificare sursă]Ca de obicei, constructorul torinez a dezvoltat și o versiune utilitară, Fiat 509 F.
Modelul utilitar 509 F a reprezentat răspunsul Fiat la cererea tot mai mare de vehicule mici, specializate pentru diverse nevoi de lucru și transport, inclusiv pentru utilizări particulare, precum servicii poștale sau activități meșteșugărești.
Robustețea șasiului berlinei Fiat 509 a permis utilizarea acestuia, fără modificări, pentru versiuni utilitare precum „camioncino” și „furgoncino,” destinate unor utilizări foarte variate.
La lansarea din 1925, versiunea utilitară a fost denumită inițial 509 Commerciale, însă ulterior Fiat a redenumit-o 509 F, conform nomenclaturii utilizate pentru celelalte modele utilitare derivate din berlina de bază.
Asemenea berlinei Fiat 509, versiunea utilitară 509 F a fost înlocuită ulterior de modelul Fiat 508 Balilla