Gara Shibuya
Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |
Ieșirea Hachiko din gară, în august 2015 | |
Informații generale | |
---|---|
Adresă | Shibuya, Tokyo |
Coordonate | 35°39′31″N 139°42′05″E / 35.658514°N 139.70133°E |
Linii | |
Legături | Terminal de autobuze |
Istoric | |
Deschisă | 1 martie 1885 |
Alte informații | |
Locația | |
Modifică date / text |
Gara Shibuya (渋谷駅 Shibuya-eki?) este o gară din sectorul special Shibuya al orașului Tokyo, capitala Japoniei, operată în comun de societățile de transport East Japan Railway Company (JR East), Keio Corporation, Tokyu Corporation și Metroul din Tokyo. Cu o medie de 2,4 milioane de pasageri pe zi lucrătoare în 2004, este a patra cea mai aglomerată gară de tranzit din Japonia și din lume (după Shinjuku, Ikebukuro și Ōsaka / Umeda), acoperind o mare parte a transportului de navetiști între centrul orașului și suburbiile din sud și vest.[1]
Linii
[modificare | modificare sursă]JR East
[modificare | modificare sursă]- JA Linia Saikyō / JS Linia Shōnan–Shinjuku (linia de marfă Yamanote) - folosită și de trenurile Narita Express
- JY Linia Yamanote - are o configurație neobișnuită a peroanelor, ambele servicii de tren ale liniei oprind de aceeași parte (est) a acestora
Linii private
[modificare | modificare sursă]- Linia Keio Inokashira - terminus
- DT Linia Tokyu Den-en-toshi - integrare cu linia de metrou Hanzomon
- TY Linia Tokyu Tōyoko - integrare cu linia de metrou Fukutoshin
Linii de metrou
[modificare | modificare sursă]- G Linia Ginza - terminus
- Z Hanzomon - integrare cu linia Tokyu Den-en-toshi
- F Fukutoshin - integrare cu linia Tokyu Tōyoko
Liniile de metrou Hanzomon și Fukutoshin sunt conectate direct, fără trecere prin porți de acces și validare a biletelor, dar nu sunt conectate direct și cu linia de metrou Ginza.
Descriere
[modificare | modificare sursă]În 2013 și 2014, gara Shibuya a fost supusă unor ample lucrări de renovare, ca parte a unui plan pe termen lung de reamenajare a zonei.[2] Deși toate liniile de tren și de metrou au continuat să opereze în perioada lucrărilor, unele ieșiri și intrări în stație au fost modificate. Începând din martie 2013, latura de est a clădirii principale a stației a fost transformată pentru a permite serviciile integrate ale liniei Tōkyū Tōyoko și liniei de metrou Fukutoshin. În timp ce o mare parte a clădirii stației principale, care anterior găzduia centrul comercial Tokyu, a fost închisă și planificată să fie demolată, clădirea de vest a centrului comercial a continuat să opereze la fel ca înainte. Clădirea Shibuya Hikarie, deținută tot de Tokyu Group, a fost inaugurată în 2012 și adăpostește un centru comercial, restaurante și birouri.[3][4]
Linia de metrou Ginza, construită și operată inițial de o companie keiretsu a grupului Tokyu, continuă să utilizeze peroanele de la etajul al treilea al clădirii stației. Liniile Japan Railways (JR) sunt situate la etajul al doilea, pe o orientare nord-sud. Linia Tōkyū Tōyoko folosea inițial peroanele paralele de la etajul al doilea al aceleiași clădiri, dar începând din 16 martie 2013 linia Tōyoko a fost mutată în subteran, pentru a oferi o legătură directă și serviciu integrat cu linia de metrou Fukutoshin. Linia de metrou Hanzomon și cea de tren Tokyu Den-en-Toshi folosesc peroane comune tot în subteran, într-o altă parte a stației. Linia Keio Inokashira utilizează peroanele de la etajul al doilea al clădirii Shibuya Mark City, aflată la vest de principalul complex al gării Shibuya.[necesită citare]
Principalul complex feroviar JR/Tokyu/Metroul din Tokyo are șase ieșiri. Ieșirea Hachikō (ハチ公口 Hachikō-guchi?) de pe latura de vest, denumită după statuia câinelui Hachikō și care dă în faimoasa trecere de pietoni diagonală Shibuya, constituie un loc de întâlnire foarte popular. Ieșirea Tamagawa (玉川口 Tamagawa-guchi?) de pe latura de vest conduce către gara liniei Keiō Inokashira.[necesită citare]
Pe 17 noiembrie 2008, o pictură murală a lui Tarō Okamoto, intitulată „The Myth of Tomorrow” (în română Mitul zilei de mâine) și înfățișând o figură umană lovită de o bombă atomică, a fost dezvelită în noua ei poziție din interiorul stației, în pasajul care face legătura cu intrarea spre linia Keio Inokashira.[5]
JR East
[modificare | modificare sursă]SBYJY20JA10JS19 Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gara JR East | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informații generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adresă | 1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokyo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peroane | 2 peroane laterale și 1 peron central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschisă | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasageri (2013) | 378.539 zilnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modifică date / text |
Peroane
[modificare | modificare sursă]Linia Yamanote este deservită de două peroane laterale cu două linii. Liniile Saikyo și Shonan-Shinjuku sunt deservite de un peron central cu două linii. Până pe 30 mai 2020, peronul liniei Saikyo era situat la sud de peroanele liniei Yamanote, la aproximativ 350 m distanță.[6]
1 | JY Linia Yamanote | pentru Shinjuku și Ikebukuro |
2 | JY Linia Yamanote | pentru Shinagawa și Tokyo |
3 | JA Linia Saikyō | pentru Shinjuku, Ōmiya și Kawagoe |
JS Linia Shōnan-Shinjuku | pentru Shinjuku și Ōmiya (via JU Linia Takasaki) pentru Kumagaya, Takasaki, Maebashi (via JU Linia Utsunomiya) pentru Oyama, Utsunomiya | |
4 | JA Linia Saikyō | pentru Ōsaki R Linia Rinkai pentru Shin-Kiba Linia Sotetsu pentru Hazawa yokohama-kokudai și Ebina |
JS Linia Shōnan-Shinjuku | pentru Yokohama și Ōfuna (via JT Linia Tōkaidō) pentru Odawara (via JO Linia Yokosuka) pentru Zushi | |
■ Ltd. Express Narita Express | pentru Tokyo și Narita Airport |
Metroul din Tokyo/Tokyu
[modificare | modificare sursă]Descrierea stației | ||
---|---|---|
3F Peroanele Liniei Ginza |
Peroane 2 | →Linia Ginza către Asakusa (Omotesandō) → |
peron central, ușile se deschid pe dreapta | ||
Peron 1 | Linia Ginza către Asakusa (Omotesandō) → | |
Holul liniei Ginza | Case de bilete, validatoare de bilete ale liniei Ginza Corespondență către peroanele JR | |
2F | Mezaninul superior | Validatoare de bilete, automate de bilete ale liniei Ginza, impiegat Corespondență către peroanele liniilor JR și Keio Inokashira |
1F | Nivelul străzii | Ieșire/Intrare Transfer între Linia Ginza și stațiile Tokyu ale liniilor Hanzomon și Fukutoshin |
B1F | Mezanin de corespondență | Scări și lifturi către mezaninul inferior |
B2F | Mezaninul inferior | Validatoare de bilete ale liniilor Hanzomon/Fukutoshin/Tokyu, automate de bilete, impiegat |
B3F Linia Hanzōmon peronul liniei Den-en-toshi |
Peroane 2 | → Linia Hanzōmon către Oshiage (Omotesandō) → |
peron central, ușile se deschid pe dreapta | ||
Peron 1 | ← Linia Tōkyū Den-en-toshi către Chūō-Rinkan (Ikejiri-Ōhashi) ← Linia Hanzōmon terminus | |
B4F | Mezanin de corespondență | Corespondență între peroanele liniilor Hanzōmon/Den-en-toshi și Fukutoshin/Tōyoko |
B5F peroanele liniilor Fukutoshin și Tōyoko |
Peroane 6 | → Linia Fukutoshin către Wakōshi (Meiji-Jingūmae) → |
peron central, ușile se deschid pe dreapta | ||
Peroane 5 | → Linia Fukutoshin către Wakōshi (Meiji-Jingūmae) → | |
Peroane 4 | ← Linia Tokyu Toyoko către Yokohama (Daikan-yama) | |
peron central, ușile se deschid pe dreapta | ||
Peroane 3 | ← Linia Tōkyū Tōyoko către Yokohama (Daikan-yama) |
Linia Tokyu Den-en-toshi și Linia de metrou Tokyo Hanzomon
[modificare | modificare sursă]DT01 Z01 Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |
Gara Tokyu (Linia Den-en-toshi) Metroul din Tokyo (Linia Hanzomon) | |
Informații generale | |
---|---|
Adresă | 1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokyo |
Linii | |
Operatori |
|
Peroane | 1 peron central |
Linii | 2 |
Istoric | |
Deschisă | 1977 |
Alte informații | |
Cod | DT01, Z-01 |
Modifică date / text |
Peroane
[modificare | modificare sursă]La nivelul 3 al subsolului (B3F) este amenajat un singur peron central, care deservește două linii.[necesită citare]
1 | DT Linia Tokyu Den-en-toshi | pentru Futako-Tamagawa, Nagatsuta și Chūō-Rinkan |
2 | Z Linia Hanzomon | pentru Otemachi și Oshiage TS Linia Tobu Skytree pentru Tōbu-Dōbutsu-Kōen TI Linia Tobu Isesaki pentru Kuki TN Linia Tobu Nikko pentru Minami-Kurihashi |
Gări adiacente
[modificare | modificare sursă]« | Traseu | » | ||
---|---|---|---|---|
Linia Tokyu Den-en-toshi DT01 | ||||
Tokyo Metro Hanzomon Line Z01 | ||||
Sangenjaya DT03 | Expres | Omote-sando Z02 | ||
Ikejiri-Ōhashi DT02 | Semi Express | Omote-sando Z02 | ||
Ikejiri-Ōhashi DT02 | Locală | Omote-sando Z02 |
Linia Tokyu Toyoko Line și Linia de metrou Tokyo Fukutoshin
[modificare | modificare sursă]TY01 F16 Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |
Gara Tokyu (Linia Toyoko) Metroul din Tokyo (Linia Fukutoshin) | |
Informații generale | |
---|---|
Adresă | 1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokyo |
Linii | |
Operatori |
|
Peroane | 2 peroane centrale |
Linii | 4 |
Istoric | |
Deschisă | 2008 |
Alte informații | |
Cod | TY01, F-16 |
Modifică date / text |
Peroane
[modificare | modificare sursă]La nivelul 5 al subsolului (B5F) sunt amenajate două peroane centrale care deservesc patru linii.[7]
3-4 | TY Linia Tokyu Toyoko | pentru Jiyūgaoka, Yokohama Linia Minatomirai pentru Motomachi-Chukagai |
5-6 | F Linia Fukutoshin | pentru Shinjuku-sanchome, Ikebukuro și Wakoshi TJ Linia Tobu Tojo pentru Shinrinkōen și Shiki Linia Seibu Ikebukuro pentru Hannō |
Gări adiacente
[modificare | modificare sursă]« | Traseu | » | ||
---|---|---|---|---|
Linia Tokyu Toyoko TY01 | ||||
Shinjuku-sanchome F13 (Linia Fukutoshin) |
Tren S (în weekend și sărbători legale) |
Jiyūgaoka TY07 | ||
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15 (Linia Fukutoshin) |
Expres limitat / F Liner Expres navetă |
Naka-Meguro TY03 | ||
(Linia Fukutoshin a Metroului din Tokyo) | Expres | Naka-Meguro TY03 | ||
(Linia Fukutoshin a Metroului din Tokyo) | Local | Daikanyama TY02 | ||
Linia Fukutoshin a Metroului din Tokyo F16 | ||||
Shinjuku-sanchome F13 | Tren S (în weekend și sărbători legale) |
Jiyūgaoka TY07 (Linia Tokyu Toyoko) | ||
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15 | Expres | (Linia Tokyu Toyoko) | ||
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15 | F Liner Express | Naka-Meguro TY03 (Linia Toyoko) | ||
Shinjuku-sanchome F13 | Expres navetă | (Linia Tokyu Toyoko) | ||
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15 | Local | (Linia Tokyu Toyoko) |
Linia de metrou Ginza
[modificare | modificare sursă]G01 Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |||||||||||
Stație a Metroului din Tokyo | |||||||||||
Informații generale | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adresă | 1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokyo | ||||||||||
Linii | G Linia Ginza | ||||||||||
Legături | Terminal de autobuze | ||||||||||
Operatori | Metroul din Tokyo | ||||||||||
Peroane | 1 peron central | ||||||||||
Linii | 2 | ||||||||||
Istoric | |||||||||||
Deschisă | 1938 | ||||||||||
Reconstruită | 2018–2019 | ||||||||||
Alte informații | |||||||||||
Cod | G-01 | ||||||||||
Trafic | |||||||||||
Pasageri (2013) | 212.136 zilnic | ||||||||||
Servicii | |||||||||||
| |||||||||||
Modifică date / text |
Peroane
[modificare | modificare sursă]Începând din ianuarie 2020, un peron central deservește două linii.[7] Până în decembrie 2019, două peroane laterale deserveau două linii, unul din peroane fiind utilizat pentru garniturile ieșite din serviciu, celălalt pentru plecările spre Asakusa.
Din cauza distanței dintre peroanele liniilor Ginza și Hanzomon, corespondența dintre cele două este anunțată în gara Omote-sando, nu în gara Shibuya.
1-2 | G Linia Ginza | pentru Akasaka-mitsuke, Ginza, Ueno și Asakusa |
-
Peroanele Liniei Ginza în 1977
-
Aceleași peroane în 2010
Linia Keio Inokashira
[modificare | modificare sursă]Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |
Gara Keio | |
Informații generale | |
---|---|
Adresă | 4-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokyo |
Linii | Linia Keio Inokashira |
Operatori | Keio Corporation |
Peroane | 2 peroane înfundate |
Linii | 2 |
Istoric | |
Deschisă | 1933 |
Alte informații | |
Cod | IN01 |
Trafic | |
Pasageri (2013) | 730.849 zilnic |
Modifică date / text |
Peroane
[modificare | modificare sursă]Gara Keio este dotată cu două peroane înfundate care deservesc două linii.[8]
1, 2 | Linia Keio Inokashira | pentru Shimo-Kitazawa, Meidaimae, Eifukuchō și Kichijōji |
Gări adiacente
[modificare | modificare sursă]« | Traseu | » | ||
---|---|---|---|---|
Linia Keio Inokashira (IN01) | ||||
Terminus | Expres | Shimo-Kitazawa (IN05) | ||
Terminus | Locală | Shinsen (IN02) |
Istoric
[modificare | modificare sursă]Gara Shibuya a fost inaugurată pe martie 1, 1885linii Yamanote.[9][10] Gara a fost ulterior extinsă pentru a primi și trenurile Rețelei feroviare Tamagawa (1907; închisă în 1969), ale Liniei Toyoko (1927) și ale Liniei Teito Shibuya (1 august 1933; acum Linia Inokashira).[11]
, ca haltă de pe linia Shinagawa, predecesoarea actualeiÎntre 1925 și 1935, un câine Akita pe nume Hachikō și-a așteptat zilnic stăpânul decedat, apărând în gară înainte de sosirea trenului cu care călătorea de obicei acesta.[12]
În 1938, gara a început să fie deservită și de Rețeaua feroviară rapidă Tōkyō, care a inaugurat servicii integrate cu Linia Ginza în 1939, cele două fuzionând în 1941.[13][14]
În 1946, în fața gării a avut loc incidentul de la Shibuya, o bătaie între bande rivale care a implicat câteva sute de persoane.[15]
-
La începutul anilor 1920
-
În 1951
-
Circa 1960
Mai recent, în gară au început să oprească și trenurile Liniei Den-en-toshi (1977), Liniei Hanzōmon (1978) și Liniei Fukutoshin (2008).
Între decembrie 2008 și martie 2009, în gara Shibuya au fost instalate covorașe piezoelectrice, în cadrul unui test la scară mică.[16][17][18][19]
Începând din 22 februarie 2013, pe liniile Keio a fost introdusă numerotarea stațiilor, gara Shibuya Station devenind „IN01”.[20]
Pe 3 ianuarie 2020, peroanele Liniei Ginza au fost mutate circa 50 de metri mai la est față de cele vechi. Pe 1 iunie 2020, peroanele Liniei Saikyo au fost mutate circa 350 de metri mai la nord față de cele vechi, iar acum sunt situate lângă peroanele Liniei Yamanote.
Fosta gară a liniei Toyoko
[modificare | modificare sursă]Gara Shibuya (în japoneză 渋谷駅) | |
Gara Tokyu (Linia Toyoko) | |
Informații generale | |
---|---|
Adresă | 2-24-1 Shibuya, Shibuya, Tokyo |
Linii | Linia Tokyu Toyoko |
Operatori | Tokyu Corporation |
Peroane | 4 |
Linii | 4 |
Istoric | |
Deschisă | 1927 |
Închisă | 15 martie 2013 |
Alte informații | |
Cod | TY-01 |
Modifică date / text |
Peroanele supraterane ale fostei gări a liniei Tokyu Toyoko au fost dezafectate după ultima cursă de tren din ziua de 15 martie 2013. Odată cu noul mers al trenurilor, lansat pe 16 martie 2013, garniturile liniei Toyoko trag la persoanele subterane 3-4, la fel ca și ramele liniei Fukutoshin.
Peroane
[modificare | modificare sursă]Gara avea patru peroane înfundate, numerotate de la 1 la 4, care permiteau staționarea trenurilor cu o lungime de 8 vagoane. Peroanele deserveau patru linii.
1-4 | ■ Linia Tokyu Toyoko | pentru Naka-Meguro, Jiyūgaoka, Yokohama, (Linia Minatomirai) Motomachi-Chūkagai |
Gări adiacente
[modificare | modificare sursă]« | Traseu | » | ||
---|---|---|---|---|
Linia Tokyu Toyoko TY01 (stație desființată) | ||||
Terminus | Expres limitat | Naka-Meguro TY03 | ||
Terminus | Expres navetă | Naka-Meguro TY03 | ||
Terminus | Expres | Naka-Meguro TY03 | ||
Terminus | Locală | Daikan-yama TY02 |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ JR East 891.460 [1], Tokyu 414.833 + 680.395 „Versiune arhivată”. Arhivat din original la . Accesat în ., Linia de metrou Hanzomon 472.123 + 258.609 „Versiune arhivată”. Arhivat din original la . Accesat în ., Keio 343.697 „Versiune arhivată”. Arhivat din original la . Accesat în . Total 3.061.117 milioane
- ^ „Urban Planning Proposal for Areas Surrounding Shibuya Station” (PDF). Tokyu Corporation. . Accesat în .
- ^ „Shibuya Hikarie”. Pagina web a Shibuya Hikarie. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Shibuya Hikarie”. The Skyscraper Center. Accesat în .
- ^ Marina Wada (). „The Myth of Tomorrow: Taro Okamoto's Mural In Shibuya Station”. matcha-jp.com. Accesat în .
- ^ Nagata, Kazuaki (). „Shibuya Station to be rebuilt”. The Japan Times Online (în japoneză). Japan: The Japan Times Ltd. p. 2. Accesat în .
- ^ a b „Shibuya Station Station Map”. Metroul din Tokyo. Accesat în .
- ^ Kawashima, Ryozo (aprilie 2010). 日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 東京駅―三鷹エリア [Căile ferate ale Japoniei - Linia Chubu - Trasee/Gări/Planurile liniilor - Vol 1, Gara Tokyo - Zona Mitaka]. Japonia: Kodansha. p. 10. ISBN 978-4-06-270061-0.
- ^ Masami Ito (). „Tokyo Station at 100: all change”. japantimes.co.jp. The Japan Times. Accesat în .
- ^ „Shibuya Crossing - An Incredible Intersection”. yabai.com. Yabai. . Accesat în .
- ^ Hirokazu Terada (iulie 2002). データブック日本の私鉄 [Fișă de date: Căile ferate private ale Japoniei]. Japonia: Neko Publishing. p. 205. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ Chris V. Thangham (). „Dog faithfully awaits return of his master for past 11 years”. digitaljournal.com. Digital Journal. Accesat în .
- ^ „Tokyo's first subway, c. 1930”. oldtokyo.com. Old Tokyo. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Makato Aoki (). „Railway Operators in Japan 4” (PDF). ejrcf.or.jp. EJRCF. Accesat în .
- ^ John W. Dower (). Embracing defeat: Japan in the wake of World War II. W.W. Norton & Company/New Press. p. 676. ISBN 978-0-393-32027-5.
- ^ „Power-Generating Floors Offer New Source of Clean Energy”. Trends in Japan. Web Japan. ianuarie 2010. Accesat în .
- ^ Lasse Skjoldan (). „Foot Powering Tokyo Train Station”. News and Opinions. Celsias. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Jose Fermoso (). „Power Generating Floor in Train Stations Light Up Holiday Displays”. Wired – Gadget Lab. Condé Nast Digital. Accesat în .
- ^ Michael Keferl (). „Electricity-Generating Flooring Gets Tokyo Test”. CScout. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。 [Numerotarea stațiilor va fi introdusă pe Linia Keio Line și Linia Inokashira] (PDF). Știre (în japoneză). Keio Corporation. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în .
Legături externe
[modificare | modificare sursă]- ja Informații despre Gara Shibuya (JR East)
- ja Informații despre Gara Shibuya (Metroul din Tokyo)
- ja Informații despre Gara Shibuya (Tokyu)
- ja Informații despre Gara Shibuya (Keio)
Format:Linia Saikyō Format:Linia Shōnan–Shinjuku Format:Linia Tokyu Tōyoko Format:Linia Tokyu Den-en-toshi Format:Linia Keio Inokashira Format:Linia Ginza (metroul din Tokyo) Format:Linia Hanzomon (metroul din Tokyo) Format:Linia Fukutoshin (metroul din Tokyo)