Podul Eiffel

Pentru alte sensuri, vedeți Eiffel.

Podul Eiffel
47°13′N 27°49′E (Podul Eiffel)
Nume oficial	Podul Eiffel
Denumit după	Gustave Eiffel
Traversat de	Magistrala CFR 600
Traversează	Prut Frontiera între Republica Moldova și România
Locație	Ungheni, Comuna Ungheni, Iași
Construcție
Arhitect	Nikolai Beleliubski
Lansarea proiectului	1874
Data deschiderii	9/21 aprilie 1877
Utilizare
Precedat de	Podul rutier de la Ungheni
Urmat de	Podul Albița–Leușeni
Prezență online

Podul Eiffel este un pod metalic peste Prut dintre Ungheni (Republica Moldova) și comuna Ungheni (România). În prezent poartă numele inginerului francez Gustave Eiffel.

Istoric

   Vezi și articolul:  Direcția operativă Central-UcraineanăVezi și articolele [[{{{2}}}]] și [[{{{3}}}]]Vezi și articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] și [[{{{6}}}]]Vezi și articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] și [[{{{10}}}]]Vezi și articolele [[{{{11}}}]], [[{{{12}}}]], [[{{{13}}}]], [[{{{14}}}]] și [[{{{15}}}]]Vezi și articolele [[{{{16}}}]], [[{{{17}}}]], [[{{{18}}}]], [[{{{19}}}]], [[{{{20}}}]] și [[{{{21}}}]].

Înainte de Al Doilea Război Mondial, 27 de poduri au legat malurile Prutului între teritorile care astăzi aparțin Republicii Moldova și României.

La 6/18 mai 1872 a fost încheiată la București convenția româno-rusă privind joncțiunea liniilor ferate ruse cu cele române, pe relația Iași–Chișinău.

Primul pod, metalic, a fost edificat după proiectul inginerului rus Nikolai Beleliubski între 1874-1876, primele trupe ruse trecând pe pod în 1877. Datorită unui proces de testare care a mai durat încă 5 ani, podul a intrat în uzul civil de abia în 1881. Acesta a fost aruncat în aer de trupele ruse în retragere la 22 iunie 1941, fiind refăcut pentru necesitățile trupelor germano-române. Bombardat în 1944, a fost refăcut de ruși în perioada 1944-1946.

   Vezi și articolul:  Operațiunea MünchenVezi și articolele [[{{{2}}}]] și [[{{{3}}}]]Vezi și articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] și [[{{{6}}}]]Vezi și articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] și [[{{{10}}}]]Vezi și articolele [[{{{11}}}]], [[{{{12}}}]], [[{{{13}}}]], [[{{{14}}}]] și [[{{{15}}}]]Vezi și articolele [[{{{16}}}]], [[{{{17}}}]], [[{{{18}}}]], [[{{{19}}}]], [[{{{20}}}]] și [[{{{21}}}]].

La 6 mai 1990, actualul pod a fost elementul central al acțiunii Podul de flori de peste râul Prut, când zeci de mii de români de pe cele două maluri ale râului s-au reîntâlnit și s-au îmbrățișat, după circa jumătate de secol de înstrăinare. Considerându-se în mod eronat că autorul proiectului ar fi Gustave Eiffel, numele său a fost adoptat ca nume oficial al podului, cu începere de la 20 aprilie 2012, printr-o decizie a Consiliului orășenesc Ungheni.

Galerie de imagini

• 
  Gravură britanică
• 
• 
• 
• 

Vezi și

• Podul rutier de la Ungheni
• Relațiile dintre Republica Moldova și România
• Lista punctelor de trecere a frontierei din România
• Zona de Operații Est (România)

Legături externe

• Materiale media legate de Podul Eiffel la Wikimedia Commons
• Serviciul Vamal al Republicii Moldova
• Podul lui Eiffel, ascuns de ochii turiștilor, 31 august 2012, Adevărul