Volkswagen Passat (B4)
 | Acest articol sau secțiune are mai multe probleme. Puteți să contribuiți la rezolvarea lor sau să le comentați pe pagina de discuție. Pentru ajutor, consultați pagina de îndrumări.
Nu ștergeți etichetele înainte de rezolvarea problemelor. |
 | Acest articol necesită referințe suplimentare pentru verificare. Vă rugăm ajutați la îmbunătățirea articolului prin adăugarea de surse de încredere. Materialele fără referințe vor fi marcate ca atare și eventual șterse. (septembrie 2018) |
| Volkswagen Passat (B4) | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Volkswagen |
| Alt nume | Volkswagen Passat Intermediar |
| Perioadă producție | octombrie 1993 – mai 1997 |
| Asamblat în | Germania: Emden Belgia: Brussels |
| Caroserie | |
| Configurație | motor așezat frontal, tracțiune față / tracțiune integrală |
| Platformă | Volkswagen Group B4(d) |
| Înrudit cu | Volkswagen Passat (B3)(d) |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | Benzină: 1.6 L I4 1.8 L I4 2.0 L I4 2.0 L I4 16v(d) 2.8 L VR6(d) 2.9 L VR6 Diesel: 1.9 L I4 TD 1.9 L I4 TDI |
| Cutie de viteze | în 4 trepte automată în 5 trepte manuală |
| Suspensie | |
| Față | McPherson |
| Spate | Punte fixa cu amortizoare si arcuri elicoidale |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 103,3 in (2.624 mm) |
| Lungime | 181,5 in (4.610 mm) (berlină) 181 in (4.597 mm) (variant) |
| Lățime | 67,5 in (1.714 mm) |
| Înălțime | 56,4 in (1.433 mm) (berlină) 58,7 in (1.491 mm) (variant) |
| Cronologie | |
| Predecesor | Volkswagen Passat (B3)(d) |
| Succesor | Volkswagen Passat (B5)(d) |
| Prezență online | |
| site web oficial | |
Modifică date / text  | |
B3 Passat a fost puternic modernizat în 1993 și, în ciuda faptului că a fost numit B4, nu era un model complet nou, il putem numii mai mult un facelift. Restilizarea a dus la schimbarea fiecărui elemnt exterior al caroseriei, cu excepția plafonului și a șasiului, cea mai evidentă modificare exterioară fiind reintroducerea unei grile pentru a se potrivi cu stilul celorlalte modele Volkswagen din aceeași generație ale epocii, cum ar fi Golf 3, Jetta sau Transporter. Interiorul a fost ușor actualizat și a inclus echipamente de siguranță, cum ar fi airbag-uri frontale duble (atât pentru șofer cât și pentru pasager) și dispozitive de pretensionare a centurii de siguranță, deși designul de bază al tabloului de bord a rămas aproape neschimbat. [1] Sedanul B4 a fost înlocuit la sfârșitul anului 1996 cu noul B5 Passat insă producția a fost oprita undeva la jumătatea anului 1997.
Motorizări
[modificare | modificare sursă]Mașina era disponibilă cu o gamă largă de motorizări, inclusiv un motor diesel cu injecție directă cu turbocompresor (TDI) - un 1.9 cu patru cilindri în linieturbodiesel . Capacitatea rezervorului de combustibil atât pentru motoarele diesel cat si cele pe benzină era specificată ca fiind de 70 litri însă o serie relativ mare ( în special modelele Variant ) a venit cu un rezervor mărit de aproximativ 110 litri, aceste mașini au fost foarte des folosite în Romănia pentru a se transporta motorină din tările vecine la un preț mult mai mic decat cel din țară, acest model fiind foarte populare in județele aflate la granița cu țările vecine.
| Motoare pe benzină | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Configurația motorului | Cod motor | Tipul motorului | Cilindree | Putere |
Cuplu |
Ani | Viteza maximăsimulată (km/h) |
| 1.6 | AEK | I4 SOHC 8V, injecție multi-punct | 1595 cc | 101 metric horsepower (74 kW; 100 CP) @5800 rpm | 135 newton metrei (100 lb·ft) @4400 rpm | 1994–1995 | 186 |
| 1.6 | AFT | I4 SOHC 8V, injecție multi-punct | 1595 cc | 101 metric horsepower (74 kW; 100 CP) @5800 rpm | 140 newton metrei (100 lb·ft) @3500 rpm | 1995–1997 | 186 |
| 1.8 | AAM / ANN | I4 SOHC 8V, injecție mono-punct | 1781 cc | 75 metric horsepower (55 kW; 74 CP) @5000 rpm | 140 newton metrei (100 lb·ft) @2500 rpm | 1993–1997 | 169 |
| 1.8 | ABS / ADZ / ANP | I4 SOHC 8V, injecție mono-punct | 1781 cc | 90 metric horsepower (66 kW; 89 CP) @5400 rpm | 145 newton metrei (107 lb·ft) @2500 rpm | 1993–1997 | 178 |
| 2.0 | 2E / ADY / AGG | I4 SOHC 8V, injecție multi-punct | 1984 cc | 115 metric horsepower (85 kW; 113 CP) @5400 rpm | 166 newton metrei (122 lb·ft) @3200 rpm | 1993–1997 | 195 |
| 2.0 | ABF | I4 DOHC 16V, injecție multi-punct | 1984 cc | 150 metric horsepower (110 kW; 148 CP) @6000 rpm | 180 newton metrei (130 lb·ft) @4800 rpm | 1993–1997 | 213 |
| 2.8 VR6 | AAA | VR6 SOHC 12V, injecție multi-punct | 2792 cc | 174 metric horsepower (128 kW; 172 CP) @5800 rpm | 235 newton metrei (173 lb·ft) @4200 rpm | 1993–1997 | 224 |
| 2.9 VR6 | ABV | VR6 DOHC 12V, injecție multi-punct | 2861 cc | 184 metric horsepower (135 kW; 181 CP) @5800 rpm | 245 newton metrei (181 lb·ft) @4200 rpm | 1994–1997 | 218 |
| Motoare diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Configurația motorului | Cod motor | Tipul motorului | Cilindree | Putere |
Cuplu |
Ani | Viteza maxima simulată (km/h) |
| 1,9 TD | AAZ | I4 SOHC 8V, injecție indirectă și turbocompresor | 1896 cc | 75 metric horsepower (55 kW; 74 CP) @4400 rpm | 150 newton metrei (110 lb·ft) @2400 rpm | 1993–1996 | 165 |
| 1.9 TDI | 1Z / AHU | I4 SOHC 8V, injecție directă cu turbocompresor | 1896 cc | 90 metric horsepower (66 kW; 89 CP) @4000 rpm | 202 newton metrei (149 lb·ft) @1900 rpm | 1993–1997 | 178 |
| 1.9 TDI | AFN | I4 SOHC 8V, injecție directă cu turbocompresor | 1896 cc | 110 metric horsepower (81 kW; 108 CP) @4150 rpm | 235 newton metrei (173 lb·ft) @1900 rpm | 1996–1997 | 193 |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Limited, Last Gear Publishing & Mobiventura. „Car history: how the VW Passat evolved since 1973”. Drive Mag (în engleză). Accesat în .