Viaductul Teliu
| Viaductul Teliu | |
.JPG) Viaductul Teliu în februarie 2013 | |
| 45°40′50″N 25°55′31″E / 45.680467°N 25.925232°E | |
| Traversează | Râul Teliu și DN10 |
|---|---|
| Locație | Între comuna și tunelul Teliu, pe calea ferată Brașov–Întorsura Buzăului |
| Lungime | ~ 150 metri |
| Construcție | |
| Constructor | Julius Berger Tiefbau AG |
| Material | Piatră |
| Data deschiderii | 25 iunie 1931 |
| Data închiderii | 30 iunie 2018 |
| Utilizare | |
  Viaductul Teliu Poziția viaductului pe harta județului Brașov | |
| Prezență online | |
Viaductul Teliu este un viaduct feroviar peste Râul Teliu și DN10, construit pe calea ferată Brașov–Întorsura Buzăului și situat în apropierea comunei Teliu din județul Brașov. Viaductul traversează DN10 la kilometrul rutier 125+450.
Construcție și exploatare
[modificare | modificare sursă]Viaductul de la Teliu a fost realizat de firma germană Julius Berger Tiefbau AG și inaugurat pe 25 iunie 1931, odată cu restul liniei până la Întorsura Buzăului. Precum tunelul Teliu din apropiere, viaductul a fost construit cu gabarit pentru cale ferată dublă și electrificată, însă al doilea fir nu a fost montat în teren niciodată, iar linia a rămas neelectrificată.
Structura podului este de tip boltă dublu încastrată, cu șapte bolți[1] din zidărie de piatră.
În august 2004 CFR Infrastructură a încheiat un contract de închiriere pentru operarea secției de circulație Hărman–Întorsura Buzăului cu compania feroviară privată Regiotrans SRL.[2] În 2010, compania opera șapte perechi de trenuri pe acest traseu, care traversau și viaductul de la Teliu.[3][4]
Circulația pe viaduct și pe întreaga linie a fost întreruptă pe 30 iunie 2018, după ce podul feroviar de la Budila a fost distrus de o viitură de pe râul Tărlung.[5][6] Licitația pentru reconstrucția podului de la Budila, lansată în toamna anului 2020, a fost câștigată de o asociere formată din SC Confer Group SRL și SC Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL.[7][8] Podul a fost finalizat în august 2022[7] și redeschis circulației o lună mai târziu.
În septembrie 2022 a fost reluată circulația garniturilor feroviare pe viaductul Teliu și pe întreaga linie Brașov–Întorsura Buzăului, compania Regiotrans operând șase perechi de trenuri pe acest traseu.[7][9]
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ „Panorama Viaduct Teliu, Brasov, 24-Aug-2012”. Wikimedia Commons. . Accesat în .
- ^ „Mersul trenurilor relatia BRASOV---ÎNTORSURA BUZAULUI” (PDF). Agenția Națională pentru Protecția Mediului. p. 3. Accesat în .[nefuncțională]
- ^ „MERSUL TRENURILOR DE CALATORI. BRASOV–INTORSURA BUZAULUI INTORSURA BUZAULUI–BRASOV VALABIL DIN 01 FEBRUARIE 2010”. Regiotrans.ro. Preluat pe scribd.com. p. 3. Accesat în .
- ^ Vlad Barza (). „Infrastructura feroviară este în suferință; Trenurile Brașov - Întorsura Buzăului ar putea rămâne istorie, iar în Prahova un alt pod pare a fi șubrezit de ape”. Hotnews. Accesat în .
- ^ „Podul de la Budila, județul Brașov, s-a prăbușit la cinci minute după ce a fost traversat de un tren plin cu călători”. Televiziunea Română. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „A fost lansată licitația pentru proiectul tehnic al reconstrucției podului feroviar Budila”. Mobilitate.eu. . Accesat în .
- ^ a b c Adrian Bărbulescu (). „Cum arată noul pod Budila și câte trenuri vor circula spre Întorsura Buzăului”. clubferoviar.ro. Arhivat din originalul de la . Accesat în .
- ^ Radu Colțea (). „Podul de la Budila e gata, pregătit de teste”. Bună ziua Brașov. Arhivat din originalul de la . Accesat în .
- ^ „MERSUL TRENURILOR DE CĂLĂTORI. BRAȘOV-ÎNTORSURA BUZĂULUI ȘI RETUR. VALABIL DIN 19 SEPTEMBRIE 2022” (PDF). Regiotrans.ro. Arhivat (PDF) din originalul de la . Accesat în .
Vezi și
[modificare | modificare sursă]Legături externe
[modificare | modificare sursă]
  | Acest articol despre un pod din România este deocamdată un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea lui! |